船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定11目的为加强船舶及海工(以下统称船舶)建造过程中分段搭载定位施工安全管理,避免施工中发生安全事故,特制定本规定。2适用范围本规定适用于企业船舶建造过程中分段搭下面是小编为大家整理的船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定,菁华1篇,供大家参考。
船舶及海工建造分段搭载定位安全管理规定1
1目的为加强船舶及海工(以下统称船舶)建造过程中分段搭载定位施工安全管理,避免施工中发生安全事故,特制定本规定。
2适用范围本规定适用于企业船舶建造过程中分段搭载定位施工安全管理。
3管理职责技术部门应根据分段类型,负责制订分段搭载定位封焊工艺,提出分段封焊技术要求,包括封焊的具*置、外板临时支撑安装图及必备工装图。
船舶建造组(项目组)负责确定船舶建造分段搭载先后顺序,合理安排分段搭载施工,并做好施工的整体协调工作。
分段搭载定位施工部门根据分段类型,负责制订分段搭载定位施工作业指导书,明确施工生产安全要求,落实施工安全责任,规范施工队伍作业行为,做好分段搭载定位施工的准备和安全管理工作。
各企业应制定分段搭载吊装摘钩确认表,明确摘钩条件,落实摘钩安全检查确认责任。
安监部负责分段搭载定位施工的安全监督检查。
4管理要求
施工前的准备
作业人员要求特种作业人员需持有有效的特殊工种操作证,参与分段搭载定位的人员必须掌握定位工艺方案的要求。
按照规定要求穿戴好劳动防护用具。
提前准备好性能完好的搭载定位工具和材料,包括:千斤顶、手拉葫芦、花篮螺丝、码板、测量仪器、吊装工具、封焊材料等。
安全检查与安全措施要求根据大件吊装作业审批要求,做好分段搭载吊装作业的审批工作。
搭载定位施工区域的下方和周边危险区域应设置警示标志,禁止无关人员进入。
施工区域内影响施工的障碍物应提前拆除。
施工区域内的临时栏杆必须在分段吊装临近时,方可安排拆除。
栏杆拆除后要落实必要的临时安全防护措施。
搭载施工的作业*台应安全可靠。
对于甲板、底部等四周无遮挡和带有孔洞的立体分段要在吊装前事先搭好护栏。
搭载封固用的钢丝绳和手拉葫芦应在*面或低处提前安装到位。
对于需要修割的有余量分段应尽量在地面提前修割完毕,降低修割作业的难度和风险。
施工过程中
起重指挥人员作业安全要求严格按照《船舶及海工建造大件吊装安全管理规定》(试行)和岗位操作规程,服从指挥,准确起吊,并做好现场的人员疏导和监护工作,吊装定位过程中禁止人员进入死角位置或在分段间隙中穿行。
起重指挥人员要根据装配定位的需求来判断、在确保安全的情况下指挥吊车进行适当调整。
当分段搭载作业出现偏差无法装配到位时,应停止作业,将分段降低到距地面300mm以下的高度,并进行适当固定,设置警戒区,做好现场监护,尽快联系相关人员到场,研究解决方案。
分段定位装配、电焊作业基本安全要求严格遵守操作规程及公司各项安全管理规定进行操作。
搭载施工过程中使用的工具、材料应稳固的放置在工作*台上。
上下分段进行作业时,应确保工作*台安全或安全防护措施到位。
进行切割作业时,应对切割下的材料采取防坠落措施,并做好现场监护。
装配工负责按定位工艺要求对搭载分段封固的加焊位置、焊角大小等进行明确标划,并对焊工加焊情况进行检查确认。
电焊工负责根据装配工的要求进行焊接作业,确保焊接质量达到规定要求。
定位用临时辅助吊耳、支撑的装配和焊接施工应实行实名制,装配工、电焊工及检验人员应进行签名确认。
其他作业人员安全要求脚手架作业人员严格执行本岗位作业安全要求和脚手架搭设标准以及施工需求,做好脚手架的搭设工作。
脚手架搭设过程中禁止其他作业人员进入。
生产技术人员要求项目负责人、作业长应根据搭载吊装分段的等级,做好施工的整体协调和现场监控。
对施工过程中出现的物(场所和分段)的不安全状态、人的不安全行为及时进行纠正。
技术人员应监督检测重要分段搭载施工精度和安全,现场分析解决施工疑难问题。
施工结束后
摘钩检查确认企业结合《船舶及海工建造大件吊装安全管理规定》(试行)中分段吊装摘钩要求,落实好摘钩前的检查和确认,满足要求后方可下达摘钩指令。
摘钩确认项目应至少包括搭载定位分段已按封焊工艺要求进行封焊和固定。
摘钩人员所需施工通道或高空作业车已设置到位且安全可靠。
已对重量较大的钢丝绳吊索及卸扣采取措施进行固定,摘钩后不会造成钢丝绳吊索晃动或卸扣坠落。
摘钩区域下方5米范围内无其它作业人员。
其它安全要求分段搭载到位后应立即安装和恢复临时栏杆。
各施工人员应按要求做好施工现场的清理工作。
千斤顶和手拉葫芦仅作为分段搭载的临时工具,搭载定位结束后应适时拆除,避免长期受力。
分段搭载使用活络墩(砂箱)进行承重时,应每周对活络墩的沉降情况进行检查和加固,避免因活络墩内填充物沉降而发生意外。
5本规定由安监部负责解释。
