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2023六对标六反思心得体会精选8篇【通用文档】

发布时间: 2022-12-10 10:05:02

六对标六反思心得体会精选8篇六对标六反思心得体会篇18月19日下午,延川县电力局发生了一起人身触电死亡事故,按照集团公司和县局要求,我站立即组织全站人员对这起事故进行分析讨论。结合上半年前下面是小编为大家整理的六对标六反思心得体会精选8篇,供大家参考。

六对标六反思心得体会精选8篇

写心得直截了当、简洁明了,在运用朴实的语言进行叙述,只有认真对待心得的写作,我们的思想觉悟才会得到一定提高,下面是小编为您分享的六对标六反思心得体会精选8篇,感谢您的参阅。

六对标六反思心得体会篇1

8月19日下午,延川县电力局发生了一起人身触电死亡事故,按照集团公司和县局要求,我站立即组织全站人员对这起事故进行分析讨论。

结合上半年前几起事故,对“8.19”事故的分析学习,让我们更进一步认识到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强、自我保护意识差、对安全不重视、工作程序不完善、没有认真开好班前班后会、没有认真坚持“一个活动,两个交底”、平时对设备巡视不到位,未能及时发现隐患,造成了事故的扩大,这不仅给当事人造成一生的遗憾,还对企业造成一定的损失。针对这几起事故做出反省,发现自己还存在安全意识不强,思想上麻痹大意,侥幸心理严重,没有从真正意义上搞好本站的安全活动,对安全规程、制度执行不到位。

回想起之前发生的一些事故,真是令人痛心。子洲电力局“1.3”事故,工作地段未验电就挂接地线,同时是非工作班成员参加工作,设备的名称编号相互挂错;定边局“1.18”事故安排非供电所人员参与工作;靖边局“4.29”事故,站长违反安规,单人操作,无人监护,挂地线未进行验电;凤翔局“7.28”事故,该停电的作业而采取了带电工作,高空安全措施不到位。而这次“8.19”事故,线路明明有电而他却用手触摸。

“事故猛于虎”,但更可怕的是每次事故后,我们都会说重视安全,关爱生命,抓重点,搞培训,落实安全责任,防止事故的发生。但事故后不久,血的事故教训就会淡忘,工作中依旧我行我素,置安全于脑后,如果这样安全从何而谈?

只有加强对“安全第一,预防为主”的理解,把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产的全过程。通过安全思想教育工作,使每一位职工牢固树立“安全第一,预防为主”思想,加强安全管理,落实各级安全责任,将违章行为当事故,把事故分析实施“三不放过”的做法延伸为对违章行为的分析实施“三不放过”,强化安全风险意识,才能真正意义上实现不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害。

六对标六反思心得体会篇2

xx月xx日集团公司召开了xx煤业“xx”事故反思教育整顿大会,大会上路董事长对“xx”事故带来的惨痛地教训及下一步集团公司安全工作做了重要讲话,特别强调安全生产事关每个员工的生命,安全生产是凯嘉这座大厦的根基,根基不牢,地动山摇。聆听了路董事长的讲话后,我做为分管安全的副总,深刻的反思了本次事故教训,结合我公司的工作实际,对安全管理工作做以下分析:

一、专业培训

发电公司是集团公司旗下新的发展领域,具有科技化、自动化程度高,掌握好相关岗位的操作技能是一项基本功,公司各部室,尤其是运行技术两个部门要经常安排相关专业培训,并带着对制度和规程的敬畏,摸清各种设备的脾性,确保机组的平稳运行,把安全生产的每项工作都落到实处,为本质安全创造一个基础环境。

我们公司都是一批高素质的精兵强将,要把队伍带好也必须加强安全方面的培训,在班前会上要拧紧安全这根弦,不可存麻痹、侥幸等心态,时时灌输安全观念,结合操作实际,分析安全风险点,让人人坚持警惕不放松。

二、基层建设

发电公司值长的重要性。做为一名基层班组长,要全盘掌握发电公司气源(气柜及预处理系统)、燃气内燃发电机、余热锅炉、汽轮机、化水、电气及相关管路、线路等岗位的实际情景,做到心中有数。遇突发情景,值长要不慌不乱,稳住阵脚,有条不紊的指挥各岗位人员按照相关操作规定处理突发情景。值长要具备以上条件必须在日常管理中外强技术素质,内强心理素质,工作中多想各种突发状况,发生后如何应对,做到胸有成竹,并带领班组一帮人多处置、多磨练。

三、强化监督

安保部要全面承担起基层安全管理工作,细化管理,强化监督,严格执行“两票三制”,落实瓦斯管理制度,深入现场,严查“三违”,严肃处理一批冒险蛮干、对抗管理、不遵守安全规程、不按操作规程作业、严重违反公司规章制度的人。针对重点关键部位,要组织各部室长期开展专项检查,排除事故隐患,建立起一套隐患排查治理机制,落实排查整改,将安全管理构成闭环管理,不留尾巴。

充分调动起基层员工对安全管理的进取性,正确认识到安全的重要性,把被动安全管理变成主动安全管理,把要我安全变为我要安全。

进取贯彻落实路董事长对我们的期待:“只要我们大家共同振作起来,行动起来,党政工团齐抓共管、齐心协力,带着对自我和他人生命的尊重,带着对制度和规程的敬畏,带着对事业的追求和人生的担当,把安全生产的每件事情都放在心上,把安全生产的每项工作都落到实处”。

六对标六反思心得体会篇3

时光飞逝,在水钢学习即将一年的时间。目前学习了三个车间,最近几个月在连铸车间学习,这个月是继续对浇钢岗位的技术和技巧的学习,同时加强对其他岗位的熟练操作程度。本月连铸车间出现了几次事故,从事故中我学到了很多,事故让我发现问题,在师傅们的帮助下解决问题。最重要的是能从生产中尤其是在抢事故中能看出两个字“团结”,这点很值得我们学习。如果不团结生产将不顺行,事故抢不回来,直接影响整个生产流程。在这段时间的学习心得如下:

一、学习内容体会

大家都知道结晶器是连铸机的心脏,那么浇钢工就是心脏的动力,所以我们可以看出浇钢操作岗位的重要性。浇钢操作岗位是连铸生产过程中的核心岗位和蕴含技术的岗位,所以每组钢的开浇、停浇及生产过程的顺利进行,浇钢工处于主导作用。当然要排除一些外界原因,例如钢水温度过低导致钢水结瘤堵流和跳电造成生产设备停止等。我在连铸这段时间里见过很多次是事故,有的事故可以抢救回来,有的就造成非计划停浇,影响生产。连铸生产过程中最常见的事故有:开浇漏钢、生产过程中拉漏、钢水温度过低结瘤等。有时候正确的操作和根据实际情况进行操作可以避免事故的发生。例如,6月24日2#连铸机丁班白班也就是我所在的班组进行生产一组特种钢造成非计划停产。原因是因为当时钢水温度过低再加上中间包是使用的是浇铸特钢的塞棒装置,塞棒是用来控制和稳定钢水流量从而稳定拉速的,所以钢水温度低、流速过小导致结瘤堵流,经抢救无效造成非计划停产。在事故分析会上我们机长和浇钢工师傅都分析道:如果开浇时把塞棒开到最大按照普钢开浇也许不会结瘤。当然事故的原因精炼车间是罪魁祸首,钢水温度不达标。当然还有很多我亲自目睹的事故案例,在这就不多举例了。

二、实际操作

浇钢工的实际操作主要是:开交操作、生产过程操作、停浇操作。其中最重要的是开浇操作,即开浇时手动操作中拉速控制。这段时间以来我一直上浇注平台跟着师傅们进行亲自操作,我现在可以很熟练的对结晶器进行加保护渣和捞渣,和停浇前把侵入式水口卸下并进行堵流操作。在快停浇时师傅会把一个流次调成手动浇注让我亲自操作根据液面调拉速。很遗憾的是因为开浇特别重要很容易出现事故,所以现在还不让我进行开浇操作,但是会积极参与开浇操作,帮助他们做一些辅助操作。水钢第二炼钢厂连铸车间有三台连铸机,无论哪个机座发生事故我都会跑过去看师傅们是如何抢救事故的,从中我学到很多东西和方法。帮助师傅们进行开浇前准备工作和处理事故现场使我不仅对连铸机认识的更透彻而且使我对现场的劳动工作不再拘谨。虽然学习的时间不够长,目前才短短的几个月,我感觉经过自己的努力学习和不断的实践,所学到的那么多东西和一些扎实的实际操作技术,还是值得高兴的。当然了还有很多没有学到的,但是我会努力的。

三、小结

我们身为外出学习的员工,主要就是学习操作技术和事故处理,正常生产的情况下我们学到的东西很少,只有在事故中才能学到很多专业的技术和心态,遇到事故不能畏惧,保持清醒的头脑去处。生产中都不愿意出现事故,但有时候事故的发生是难免的,所以我们要抓住每一次事故,从中体会事故的原因和处理方法。重要的是要看到师傅们之间的配合、团结,这是我们最值得学习的。

六对标六反思心得体会篇4

教师的道德表现能够影响一个学生的一生,作为教师,榜样的力量是无穷的,其身教必然重于言教,要在自己的职业道德方面追求卓越,追求高标准,这是构建我们未来民族道德素质的基础。

党的xx大提出:坚决反对和防止腐败,是全党一项重大的政治任务。《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系》颁布之后,廉洁教育进校 园成为加强党风廉政建设,巩固扩大反腐倡廉成果的一项重要举措。

廉洁教育进校园,有利于培育学生正确的价值观和高尚的道德情操,让学生就具有抵抗腐败的免疫力;有利于依法治教,防止腐败;对树立教育的良好形象,促进教育事业健康和谐发展,也有着十分重要的现实意义。教育实践证明,师德的影响是不可估量的。献身教育,重在实践师德。怎样看待学生,怎样教育学生,怎样当好教师,这一课题是涉及教师职业道德的本质问题,值得我们深思。

天地君亲师之说,体现了中国人尊师重教的传统,教师之所以受人尊重,因为他是人类文化、文明的传播者,因为他的职业是神圣的,担负着培育下一代 的艰巨任务,因为他是人师,是人之楷模。然而,教师并不是孤独的,他置身于现实生活中,置身于市场经济环境下,像一些高层人士一样在教师职业中也出现 了不廉不洁现象。

他们利用教师职业之便,在学生身上获取利益,如获取高额回扣的强行推销资料;他们不热心本职工作,对本职工作不尽责,利用职务谋取利益;有的甚至利用教师节、春节等向学生直接或间接索要钱物等等。这些行为严重损害了教师 形象,削弱了学校育人效果,加剧了行业不正之风,教师的工作对象是成长中有 极大可塑性的大学生,教师的道德表现能够影响一个学生的一生。作为教师,榜样的力量是无穷的,其身教必然重于言教。要在自己的职业道德方面追求卓越,追求高标准,这是构建我们未来民族道德素质的基础。因此,在个人思想上都应有所改善。

一、要树立个人利益的满足必须以社会利益的维护为前提的人生观。不廉不洁教师在个人生追求上总是以个人价值为核心,追求个人需要利益的满足,而置社会人民群众利益于不顾,颠倒了个人和社会关系,不顾最广大人民的根本利益。师德建设中,加强教师社会价值导向,集体主义价值导向,才能抑制和克服教师 出现从教不廉现象的产生。

二、要树立正确对待奉献和索取义和利的价值观。教师应树立以积极的劳动创造为社会集体作贡献的贡献观,树立思想言行合科道德标准的道德观,要在劳动贡献基础上索取利益,不不劳而获,不索取非法式,违背道德的利益,不索取损害人民群众的利益的物,不收不义之财。

三、要树立真正的幸福是健康的精神需要,合理的物质需要的满足有机联系的幸福观。教师单纯追求物质幸福会使人变得斤斤计较,甚至于千方百计谋取私 利,损害他人的健康与幸福,单纯谈精神幸福也是不合实际的,只有做到精神与 物质的统一, 才能创造出真正的幸福,使人变得清静、安心、高昂、理直气壮。

一个能真正承担起教书育人神圣职责的教师就必须用教师职业道德规范, 严格约束自己,在工作中做到廉洁从教,保持廉洁自律,坚守高尚情操,抵制不良风气,保持教育公正,接受监督,增强廉洁从教意识。指出:老师作为人类灵魂的工程师,不仅要教好书,还要育好人,各方面都要为人师表。

教师的道德,是教育文化的深层内涵,也是一个民族在教育活动中表现出来的富有强大生命力的优秀思想、高尚品格和坚定行为,是提高民族素质、培养民族精神的动力之源。青少年的健康成长是一项要全社会共同努力的系统工程,高 素质的教师队伍是这一工程顺利实现的根本保证。廉洁从教,不仅是教师有效地对学生进行教育的良好人格条件和内在基础, 而且对社会风尚文明的倡化也是有重要意义的。

加强自身修养,把廉政文化建设任务落到实处,把反腐倡廉教育纳入师德建设的各个环节,加强理想信念教育、法律纪律教育和优良传统教育,切实解决自己师德建设中的不足问题,不断改进和创新师德建设的工作内容、形式、方法和手段等,着力提高自己的思想政治素质、职业理想和职业道德水平。

学校把校园廉政文化建设作为领导干部党风廉政建设责任制和目标管理的重要内容。我通过学生活动、系部活动、听取老师、同学们对我们党员廉政建设不同意见和建议, 同时也向老师、 同学们宣传廉政建设,在工作中做到办事公开, 实行阳光作业,坚决杜绝暗箱操作,切实做好日常监督和定期检查。其次,通过反腐创廉图片展,向老师、学生进行宣传,在社会与学校之间架起一座沟通的桥梁。

把廉政建设进校园活动与教育学生相结合,培养学生健康成长。将廉政文 化进校园与我系文化活动相结合,在校园文化活动建设中,加载精神境界、价值观念、道德修养、敬业精神、人格品德、廉政操守等教育内容。精心设计和组织开展内容丰富、形式新颖、吸引力强的大课间活动。不断加强校内宣传橱窗等宣传舆论阵地建设,寓廉洁教育于文化活动之中。充分发挥网络等新型媒体的重要作用,在日常学习工作中渗透廉洁教育内容,把廉洁教育融入学习、工作和生活之中,从具体事情抓起,从一言一行做起,培养良好的廉洁意识。积极引导和 支持学生社团等学生组织开展廉洁教育活动,激发学生的廉洁意识,增强廉洁教育效果。

六对标六反思心得体会篇5

没军训前,我想军训无非就是立正,稍息一类的。可是,到真正的军训时,我就不禁笑自己的幼稚了!军训不仅仅是给我们一种军事化的训练,更教会了我们要懂得做人,要对任何事都认真,要讲究效率。

军训带给我们的是一个过程,而其间的美丽与幸福,泥泞与坎坷,一切的一切都是那么短暂与美好,教官们虽然只是我们生活中一个匆匆的过客,但他们给我们留下的精神却是永远都有用的!

军训是一首歌,一二三四是它的音符,脚步是它的起落,苦与累是小插曲,太阳白云与我们同乐。

军训是一首诗,一行是教官的不懈,一行是我们的坚持,再一行是汗水的悄然滑落。

军训又是一篇散文,清风是它的诗韵,挥手踢脚是它的格式,它凝聚不朽的军魂,传递日月的轮回,装载生命的饥渴。

在训练场上我们敢怒不敢言,心里是对教官的无尽的“痛恨”。我们知道教官是对我们好。

同学们头顶烈日,练习站军姿、转体、齐步走、正步走、跑步走等队列动作。每个人都非常认真刻苦训练,力求做得最好。如学习站军姿,在烈日的照射下,非常整齐地站在滚烫的水泥地上,一个个笔直地站着,抬头、挺胸、收腹,五指并拢紧贴裤缝,豆大的汗珠从脸颊上流下也纹丝不动,真的达到了站如松的境界。

随着内容增加,难度增大,同学们毫不畏惧,用最认真的态度进行刻苦的训练,努力做到:动作规范、有力、整齐、不怕晒、不怕累。在“流血、流汗、不流泪”的口号下,从第一天的乱七八糟到一日比一日的整齐、规范,努力达到最好。

六对标六反思心得体会篇6

3月14日,义棠煤业公司在020710工作面进风顺槽施工溜煤眼时,放炮引起瓦斯爆炸造成人员伤亡,事故属于典型的责任事故。作为集团子公司的一名基层管理人员,面对这起事故,我心情非常沉痛。安全就是煤矿的“天”,“天”塌下来就没有煤矿的安全发展,就没有矿区的安全稳定。这起事故给遇难者家属带来的痛苦和灾难无法弥补,给公司带来的损失不可估量,尤其是给公司带来的社会影响和声誉无法估量和无法挽回。

在4月9日召开的凯嘉集团义棠煤业“3.14”事故反思教育整顿大会,集团公司领导宣读了山西省应急管理厅、山西省地方煤矿安全监督管理局对本次事故的相关文件,以及对相关人员的处理决定,然后对新工作做了缜密的部署和人员调配,新任职的管理人员做了表态发言,最后路董事长做重要讲话。整场会议的气氛严肃沉重,能明显感受到全集团自上而下对这起事故的深刻认识。

听了路董事长的讲话,我觉得自己的责任异常艰巨,作为安检部部长,必须要用刮骨疗伤的韧劲来做工作。

事故给了我们深刻的教训和慎重的警示,充分证明我们在安全工作上还没有做到位,“不安全不生产,生存必须安全”只是停留在口头上,并没有真正落实到实际工作中去。理念,要充分认识到,安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干,不能只停留在形式上。我们应该通过此次事故,深刻接受教训,把安全工作做实、做铁、做牢。

一、统一思想认识,坚持“安全第一”思想不动摇,在安全和生产中处理好两者的关系。两者相辅相成,缺一不可,要强调安全,突出安全,把安全放在一切工作的首位,真正做到“不安全不生产,生存必须安全”。

二、要充分依靠科学的管理和监督,把一些课题运用科学知识来论证,不要经验主义,更不要长官主义;要实现科技兴安,要用科学数据来说话;不要生搬硬套,要根据自身的条件,根据科学论证来证明。

三、加强培训力度,充分提高员工的安全意识和操作技能;利用周五安全活动日进行学习反思相关事故案例,增强全体职工的事故防范意识、自我保护意识,注意各类危险源的识别,早发现,早排除,做到预防为主。

四、做好各种方案的排查工作,防患于未然,严把现场质量关,排查隐患要细致,绝不能放过任何一个细小的问题,整改隐患要真正落实到位,形成闭环管理,方案的制定,要有可操作性,不能停留在文字上、纸张上,定期的预案演练。

五、要提高我们每名从业人员的安全认知能力,要真正认识到安全管理的严肃性,严厉性,认识到安全工作一票否决,将安全真正放到生命至上的高度,去研究,去管理,去落实,去全面履职尽责。要严格落实安全发展的要求,抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查,打击不安全的行为。

总之,我们要用“血”的教训,唤起每名员工的安全意识、自我保护意识,唤起每位管理者的责任心、使命感;就像路董事长所言“安全生产不是一个人、一个部门的事,是我们共同的大事,只要我们共同振作起来、行动起来,带着对自己和他人生命的尊重,带着对制度和规程的敬畏,带着对事业的追求和人生的担当,把安全生产的每件事情放在心上,把安全生产的每项工作落到实处,就一定能够掌握安全生产的主动权,就一定能够扭转安全生产的被动局面,就一定能够实现企业的全面安全、本质安全、持续安全。

六对标六反思心得体会篇7

在河津呆了三十五天,参与了3。28事故善后殡葬服务和事故调查联络服务,中间经历了过多的不堪场景和辛酸场面。面对被困矿工的亲属们,感受着他们即将失去亲人的那份悲痛,自己只能一味地劝慰、安慰,希望奇迹会发生;组织协调拉运三十八位遇难者的遗体,感受着三十八个甚至更多家庭的不幸与辛酸,想着那些失去儿子的白发老人们、失去丈夫的妻子们、失去父亲的孩子们,心里好长时间来一直不是滋味;亲眼目睹了自己的同事因事故责任被警察带离,想着他们从此将失去自由,离妻散子,我便觉得自己没有理由不认真工作、不认真履责。

痛定思痛,痛中反思:反思责任、反思岗位、反思履职,反思工作中所涉及的干部使用、素质提高、培养培训、劳动用工、合同签订、劳动备案、人才引进等各类业务,自己是否有失职?是否认真履职?是否全心投入?是否业务熟悉?是否工作滞后?是否热情办事?我自己认为,答案是不肯定的。

一、在人才引进上需反思:派遣到项目建设方面的人才不具备建设高水平重点项目的素质和能力。尽管从去年九月份启动了面向社会招聘高水平专业技术人才和操作人才,但终是远水没有解了近渴,新招聘的人员环境不熟,还需要和工作、和同事磨合过渡,难已快速融入项目建设。

二、在业务培训上需反思:培训不扎实,监管不力,尤其对施工单位人员培训不闻不问不清不明,更不用说去监管到位。省里2009年11月下发的关于建设单位的一些文件规定并不知道,学习业务信息滞后。

三、在学习速度上应当反思:出事了,才知道好多资料、文件、领导讲话都好象是早就针对3。28事故所讲所说所要求。日常学习有应付现象,煤矿项目建设中涉及人力资源业务的内容很多,如何选人,如何用人,如何培训,有何素质要求、条件要求、硬件要求、经历要求,但自己知晓的并不太全。

事实上,结合人事部门各位人员的岗位和业务范围,细细反思,如果不尽心履职尽职,仍然会发生不亚于3。28透水事故的重大安全事故。人事部门承担着全公司全体人员的从进企业到离开企业(含退休)期间的与人有关的种种切身利益之事,工资收入问题、技能等级问题、继续教育培训问题、职务晋升问题、职称评审问题、职工子女就业问题、技能签订考试能否通过问题、让不让参加培训问题、合同能否正常续签问题、社会保险是不是吻合问题等,哪个环节都需要尽心尽职,哪一方面出现失误都完全会造成涉及人员的情绪不稳,不安心工作或是分心和担忧,产生不安全行为,引发出不堪设想的安全事故来。所以做为人事处全体人员注意做好政策引导和耐心解释、正面宣传工作很重要。等等。

我个人认为,还是好好学习,尽心尽职尽责履职,全心全意全力工作,总之一句话,做为现在自由的我,还是以尽心尽力的工作来报答社会给予自己现在拥有的一切。

六对标六反思心得体会篇8

1月3号上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx时,车速过快,《估计在60码左右,刹车拖印23米,违反了车队的规定:辅道行驶不得超过35码。没有及时观察,分析路边的行人动态,以侥幸的心理驶过有行人乱闯的危险路段,终于车头与路边闯出的赶车行人董某相撞造成的伤人事故,《已知伤者3—11节肋骨断裂,其余伤情还要进一步观察》经损较大。

运用系统工程观点方法分析可知,每一次事故发生都取决于一些基本的因素即;人《人的失误和不安全行为》,物《物的不安全状态》,管理《管理的漏洞和欠缺》环境《复杂多变的道路环境,气候等不良环境》四个要素。轨迹交叉论认为在一个环境中人的不安全行为和物的不安全状态的形成过程中一旦发生时间和空间的运动轨迹交叉就会造成事故,可以认为这人的不安全行为和物的不安全状态是引起事故的直接原因,管理的欠缺不到位,是引起事故的间接原因。

我认为1月3号这起事故是由于车队的管理不到位,没有加强对竹子林————白石洲事故多发地点的监控管理,没有对入职不久的新员工进行安全知识,安全技能,安全态度的加强教育和培训。司机彭香蓉的不安全行为,思想麻痹大意,安全意识差,存侥幸 .paomian.net 心理行车,1没有时刻牢记‘安全第一,预防为主’的安全生产方针,2不遵守公司的规章制度和安全行车指引《辅道行驶速度不能超过35码》违章操作,3在经过车辆。行人混杂的危险路段时没有提前做好预防措施如:“一慢,二看,三通过”。没有提前减速,观察和分析路边的行人动态,没有想到万一有人乱穿马路怎么办。由于车速过快,刹车不住终于和慌慌张张急着横过马路,而没有注意有车辆经过的行人董某相撞,造成伤人事故。给伤者带来痛苦,给公司带来负面的社会形象和经济损失,给自己带来经济上的损失。

我们要在这次事故中分析原因,吸取教训,经验。确保以后的安全生产工作顺利进行。首先车队应该为员工创造良好的行为环境和工作环境,关心员工生活,融洽和谐的工作氛围。使员工有集体凝聚力,团队合作精神。实行有效的谈话机制,关怀员工,充分观察和了解每一个员工的素质;思想;安全心理特征;性格特点;行为动态;工作绩效。发现员工的长处加以鼓励,增加员工的工作信心。加强对员工安全知识;文化素质和安全技能;安全态度的培训和教育。加强对员工不安全行为的监督管理,主要方法有“心理调适法;激励措施;纪律措施;组织管理措施;行为抽样法”等。对这次事故依据“四不放过”原则进行处理,车队提出整改措施,加强对车队危险路段的路查路控力度。我们司机要把这次事故当作是发生在自己身上一样去体会,不要有“别人开车会出事,不关我的事,我开车保证不会出事”的侥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性,为了预防事故发生,因此我们要努力学习,提高安全知识水平,安全素质和技能,端正安全态度。严格遵守公司的各项规章制度,出车前做好“三检”工作,防止病车上路,行车中牢记线路的安全行车指引。不违章超车,不开快车,不开赌气车等不安全行为,时刻保持正确规范操作,减少失误和不安全的行为。要调整好心态,以平常心对待工作,改变不良的生活习惯,以饱满的精神状态进入每一天的工作,提高安全意识,时刻牢记“安全第一,预防为主”安全生产方针。在行车中无论碰到什么紧急情况都有心理准备,关键时刻不慌张,规范操作,正确处理突发事件,防止事故发生。我们要把集体利益放在首位,不计较个人利益,有高度的工作责任心,强烈的安全责任心,做到人人关心安全,时时注意安全,事事想到安全。

我们的行车道路环境,社会环境和气候环境等因素不是我们个体所能改变的,我们只有适应环境,融于其中才不会和环境发生冲突,才会尽可能减少事故发生。车队加强安全制度管理,加强对重点路段的路查路控,加强对员工的安全知识教育,安全技能和安全态度提高,消除司机的不安全行为,建立完善的预防型安全管理体制。我想安全事故是可以预防和控制的。

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